Javier Domínguez Reifschneider. Director del Área de Logística
Hace poco tiempo, tuve el placer de reencontrarme (de forma virtual) con un antiguo colega con el que trabajé, nada menos que, en el Puerto de Bata en Guinea Ecuatorial.
Actualmente, es el director de la oficina de Sevilla de la empresa Transitex, una empresa transitaria que me gustaría presentaros:
He de reconocer que desconocía totalmente a la empresa “Tránsitos de Extremadura” antes del reencuentro, pero conocer su historia me ha obligado a poner en valor el trabajo que desarrollan estos especialistas.
Más allá de los gigantes Panalpina, Damco, Schenker o Kuehne Nagel, expertos en la distribución de las grandes multinacionales; existen otras compañías que buscan ofrecer un contacto más cercano a los pequeños productores y pymes cuando realizan sus primeras importaciones y exportaciones. Al ser expertos en mercancía perecedera, por ejemplo y gracias a ellos, las regiones de Murcia, Valencia y Vigo, entre otras; disponen de un servicio que les asegura la correcta distribución de sus mercancías en todo el mundo. No en vano, además de sus oficinas e instalaciones en España, que incluyen un centro logístico; se encuentran ya en 25 países y coordinan cargas en todos los medios de transporte (terrestre, aéreo y marítimo).
Este último punto, es otra de sus características más sobresalientes, al encontrarse sus principales mercados en los continentes sudamericano y africano. Es obvio, por tanto, que coordinan el envío de maquinaria para las empresas constructoras e ingenierías; pero lo más “alucinante”, es que ofrecen un servicio inland (transporte por carretera) con camiones propios en ambos continentes, conectando los principales puertos con sus mercados interiores. Debo insistir en la gran dificultad de gestión de este servicio; que difiere enormemente de otros mercados más desarrollados como pueden ser el norteamericano o el europea, en donde también tienen presencia.
Respecto a su capital, es importante señalar que forma parte del holding Yilport, considerado uno de los mayores operadores internacionales de terminales (empresa estibadora) del mundo, por lo que gozan de un envidiable poder de negociación frente a las navieras, lo que repercute en mejores tarifas para sus clientes.
Por tanto, hablamos de una empresa cercana, con cobertura mundial, con acceso a mercados “difíciles”, en donde no es siempre es posible a las compañías dar garantías a sus clientes; y que ofrece tarifas competitivas.
¿Cómo no íbamos a poner en valor estos servicios?
Muchas gracias de nuevo a Eduardo Benjumea, director de la oficina de Sevilla de Transitex, por conectarse en directo con el Instituto Séneca y explicar a nuestro alumnado el día a día de una empresa transitaria.
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