Javier Domínguez Reifschneider. Director del Área de Logística

Es por todos sabido que el mundo del Transporte de Mercancías por Carretera está “atomizado”. ¿Qué quiere decir esto? Pues que está principalmente compuesto por autónomos (falsos en algunos casos), y por pequeñas empresas con flotas de unos pocos vehículos. Existen, por tanto, pocas empresas con flotas importantes, a pesar de que algunas como Primafrio presuman de disponer de más de 2.500 camiones.

Asimismo, existen muy pocos servicios por parte del Estado que den apoyo a un sector estratégico más visibilizado y valorado socialmente en los últimos años tras el importante trabajo que desarrollaron los conductores durante la pasada pandemia, logrando evitar el colapso y el desabastecimiento de alimentos. 

Estos hechos, nos dan una idea de la importancia que las cooperativas y asociaciones de transportistas tienen en un entorno de bajo poder de negociación e incapacidad de repercusión de sus costes ante las grandes y mejor organizadas empresas cargadoras. 

Estas asociaciones, a su vez, tienden a buscar alianzas con otras para aumentar su cuota de representatividad en el Comité Nacional del Transporte por Carretera, es decir, la mesa de dialogo con el Gobierno. Para ello, se crean nuevas entidades que, si bien están más cerca de lograr una mejor y más directa comunicación con la Administración del Estado, se alejan de la “carretera” y del día a día de los transportistas y sus reclamas. Sobre este asunto ¡¡el debate está servido!!

Logística

Esta semana, el Instituto Séneca ha tenido el placer de recibir a Apetamcor, una de esas ejemplares asociaciones que pueden estar muy orgullosas de mantenerse cerca de los transportistas y de sus problemas reales. Con sede en todas las provincias gallegas, representando a 1.400 empresas de transporte (unos 8.000 y más de 8.200 conductores asalariados), y con más de 30 años de experiencia; ofrece a sus afiliados todo tipo de asesoría por una cuota muy asequible.

Como muestra de su ejemplaridad, es necesario destacar su Departamento Jurídico formado únicamente por abogadas y que, junto con diversos programas de inserción laboral para mujeres víctimas de violencia de género; han llevado a su fundadora y directora (y nuestra querida invitada), Myriam Otero, a recibir un galardón de las mismísimas manos de la ministra de Transportes. Para que luego digan que el transporte es cosa de hombres….

Gracias a esta experta, el Instituto Séneca ha podido conocer los principales cambios normativos llegados con la Nueva Ley del Transporte y la Ley de la Cadena del Transporte; al tiempo que amenizaba la cita con múltiples anécdotas y relatos que nos hicieron entender como ha evolucionado el sector del transporte en estas últimas décadas.

En resumen, un gusto de jornada que esperamos repetir tan pronto como logren materializar las nuevas mejoras para sus transportistas por las cuales continúan luchando.